这次进藏，朋友赞助我一辆坦克300，款式随意选。

我去试驾，发现不符合我的品味。

我选了海拉克斯，我自己花钱买的，花了15万，这个价格的车，要放在我30来岁，送我我都不要，我20来岁就开路虎卫士，那时的路虎卫士可比今天的路虎卫士牛逼，稀少，全国才500台。

没办法，经济下行，我又不赚钱，基本是坐吃山空模式。

买这个海拉克斯，还是咬牙了N次。

当然，也可以吃嗟来之食。

朋友赞助我坦克是真赞助……

这个车，我回家再卖15万，秒卖。

孟哥就等着。

我这个车跟新车没任何区别。

孟哥昨天问了天津港那边柴油2.8的，40万+，一样的东西，而且柴油不如汽油更便捷，跑这些地方晚上零下，柴油容易打不着火。

油耗呢？

我在家的时候，15+。

路上11.4。

超出了我的预期，我预期是这次进藏平均油耗要在15+。

这个车有个短板，油箱只有80升。

我本身有两个大油桶，一个30升，上次穿越罗布泊的时候买的，用过一次后一直放在家里，这次为什么没带呢？

我觉得，我们不可能穿越无人区，沿途都是公路，加油肯定不是问题。

按照预期，我们晚上应该住沱沱河。

但是，我们到沱沱河的时候，貌似也就是四五点，太阳大的很，沱沱河往下150公里是五道梁，我们计划利用太阳落山的时间去五道梁。

150公里，还能用多久？

我们每天早上加油一次，基本都能跑到晚上。

过了沱沱河。

我油还有1格半，我在对讲里跟沉默讲，前面遇到加油站停一下，我油不多了。

为什么会忽略掉无人区的错觉呢？

整个无人区都有人，因为109在修路，沿途几十公里就是一个服务站，叫什么天路驿站，另外沿途我觉得加油站也足够密集。

导航显示到五道梁需要6个小时。

我们觉得按照我们的速度，不用。

过了沱沱河50公里，报警了。

孟哥坐我副驾驶。

孟哥用豆包搜，海拉克斯油箱报警后，还能跑多少公里？

答复80公里左右。

但是这个路况，肯定要打折扣，也就是50公里。

我们俩的第一目标是去求助沿途的天路驿站，我们又往前跑了10公里，天路驿站其实就是路桥公司的项目分部，宿舍、车辆、商混都在这里。

这里应该有油。

孟哥去公关，门卫大爷说没有，原因是现在安全生产抓的很严，不允许任何单位私自储存燃油……

理性分析就知道，肯定不可能，这里离最近的沱沱河也有60公里，过去加个油来回要6个小时，可能吗？

我们俩决定绕过门卫，直接去车辆区。

我们看到了油罐车。

油罐车司机说的很委婉，意思是柴油的话，还好解决一些，汽油不好解决。

当时，我们是隔着一条沟对话的。

我们俩接着决定开车绕过这条沟过去找这个罐车司机，他能搞到柴油就一定能搞到汽油，工地这么多小车，咋可能都烧柴油呢？从其它车子里抽点给我们就行，我们愿意出钱。

结果我们绕这条沟过去。

找不到他这个人了。

工地现在都很警觉，也怕我们是暗访的。

我们开始在路上拦车。

拦到了一辆补胎的救援车，他明确告诉我们，没有，不仅仅他没有，这里谁都没有……

我们遇到了大件护送的车队，沿途这类车队特别多，可能是修路用的机械或桥梁，他们行进速度特别慢，感觉一小时也就是推进10公里。

走走就需要停下来检查一下。

我们正好遇到他们在检修，我们找到他们的工程师，他们的说法也差不多，柴油好搞，汽油搞不到……

但是，他们提供了一个线索。

110。

这种事能求助110吗？

可能这就是内地跟无人区的区别。

我们打110，很热情，接着定位我们，告诉我们，虽然我们在他们地界，但是联系沱沱河那边更合适一些，因为那边离我们近。

沱沱河那边马上又建议我们联系蓝天救援队。

我们又跟蓝天救援队接上头。

这个更热情，就是真正救援队该有的样子，接着对我们的风险进行评估，有没有生命危险，离哪更近一些？他们该联系哪边的救援力量。

蓝天救援队的第一建议是让我们协商沿途能遇到的所有人，他也会帮我们去协调，实在不行，会派人给送油，但是你也知道，若是走这一步，成本很高，时间成本、经济成本……

我跟孟哥预测，1000元总是要的。

我跟孟哥权衡再三，决定朝前走，我们当天的目的地是五道梁，大约还有90公里，若是我们朝前能走50公里，距离目的地还有40公里，无论是队友救援还是蓝天救援来救援，都很近。

同时，我们也让前面队友在沿途挨着问，有没有油？