9月23日的享界G9交付仪式上，北汽集团副总经理张国富说了句话，分量不轻。他说北汽在享界这个项目上，累计砸进去的钱已经超过200亿，后面还要继续加码，态度很明确：“在一起，做豪车。”

200亿是什么概念？够建好几座大型工厂，够买下一家不小的上市公司。放在一个刚起步没几年的合作项目上，这笔钱砸下去，听不见响才怪。可北汽偏偏就这么干了，而且话说得很直白，不是试试水，是要死磕。

跟华为“在一起”这三个字，近几年被很多车企说过，可真正做到“在一起”的没几个。有的喊着合作，心里打着各自的小算盘，怕被抢了主导权，怕灵魂成了别人的。北汽这次的表态有意思，它把姿态放得很低，愿意让华为的技术和品牌在前面冲，自己在后面把制造、供应链、渠道这些硬功夫扎扎实实做好。这不是怂，是聪明。做豪车这事，谁也不是全能的，华为的智能化体验加上北汽的整车功底，拼在一起才有机会跟BBA掰手腕。

数据也给这份底气添了把火。北汽蓝谷前八个月销量同比增长53.14%，在眼下这个卷到骨头里的市场，这个增速不算难看。说明消费者开始买账，享界这个牌子站住了脚。豪车市场过去几十年一直是外国品牌的天下，国产车想往上冲，光靠喊口号没用，得真金白银往里投，得一个螺丝一个螺丝把品质磨出来。

张国富说“持续加码”的时候，语气里没有犹豫。可谁都知道，200亿只是入场券，豪车这桌牌，赌注大，周期长，赢面也大。北汽和华为能不能把“在一起”这三个字真写进车主的心里，接下来几年见分晓。

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