高速路段试驾大众 ID. AURA T6：巡航稳定性与表显能耗记录
车辆来源为 4S 店试驾车，此次专门安排了一段高速公路加国道的中长途路线，重点观察高速巡航稳定性与能耗表现。
静态体验集中在座舱质感。中控台与门板大面积使用软质包覆，接缝均匀，触压手感一致；一体式天幕采光通透，配套的电动遮阳帘可以有效阻隔直射光，午后行驶车内温度波动不大。后排小桌板承重扎实，放笔记本或儿童餐食都稳妥，靠背支持角度调节，长途乘坐时腰背支撑到位。整车密封处理较细，关门声厚实，车门胶条层次分明。
上路之后，高速巡航时车身贴地感明显，遇到侧风路段方向偏移量小，不需要频繁修正。经过大车旁边时的气流扰动被抑制得较好，前后排都没有明显晃动。车速提升后风噪与胎噪增长平缓，车内对话不需要提高音量。动力储备在超车时够用，中段加速响应平稳，不会有突兀的推背。表显能耗方面，全程按限速巡航并开启空调，实际数字与官方标称的百公里电耗接近，续航掉电节奏线性，表显剩余里程的可信度较高，中途无需临时补电。
这台车的取向适合经常跑高速、跨城通勤或节假日长途出行的用户，稳定性和能耗可预期性是它的主要价值点。【来自懂车帝车友圈】