今天，蔚来和吉利控股官宣了一笔双向合作：1、换电领域，吉利控股入股蔚来能源——拿出易易互联100%股权加6.4亿现金，交易完成后持股30%；2、充电领域，蔚来反向入股吉利的浩瀚能源，拿到10%。

一句话翻译：吉利不自己单独搞一套民用换电体系了，未来吉利会有新车直接用蔚来换电站；同时两家充电桩全面互通，充电资源共享，一起铺基建，不再重复建设。

我的观点：这可能比"又建了多少座站"更值得记住。新能源补能这两年最被诟病的就是内卷——你在服务区建桩，我也建一个隔着十米；你搞换电，我也想搞一套标准。重复投入堆出来的是资源浪费，不是用户体验。

而蔚来和吉利这次，是用资本和资产的方式，把"标准统一"这四个字焊死了：易易互联并入蔚来能源，营运车换电交给蔚来运营；C端换电标准统一，吉利将推出可直接使用蔚来换电站的民用车型。对中国新能源行业来说，这是从"各自为战"到"共建共享"的标志性节点。

蔚来在充换电领域累计投入超200亿元，建成9433座充换电站，其中换电站4126座，累计换电服务超1.2亿次，规模行业第一。下一步目标也清晰——2030年蔚来建成1万座换电站，吉利充电站2027年底做到全国县级全覆盖。

内卷的尽头不是把对手卷死，而是把蛋糕一起做大。合作共赢，才是破除内卷的最好方式！

蔚来吉利充换电合作蔚来吉利宣布共建充换电网络 乌鲁木齐·乌鲁木齐国际机场-北航站楼