【吉利控股6.4亿入股蔚来能源】 9月28日，蔚来与吉利控股正式落地充换电交叉入股合作，相比此前的换电联盟框架合作，本次直接进入资本绑定阶段。【蔚来李斌回应与吉利合作充换电】李斌提到，过去各家车企各自验证技术路线，如何实现技术收敛、减少重复投资与资源浪费，是国内车企需要面对的现实课题。充换电基建本身就该面向全体用户开放，蔚来能源本身就带有开放合作的基因，此次和吉利的合作属于水到渠成。他认为良性竞争不等于内卷，整车层面竞争客观存在，但合作空间同样广阔，不应该把竞争和合作对立，开放协同、合作共赢，才是产业高质量增长的新范式。【吉利控股CEO回应与蔚来合作充换电】吉利控股CEO安聪慧则谈及行业长久以来的议题，换电如何做大、行业标准如何统一、中国补能技术路线如何选择。经过多年发展，行业已经形成超快充与换电两条互补路线，分别对应不同用户和使用场景，双方在这个节点达成共识，目标是共同给用户带来更好的补能体验。

落到实际交易，吉利以易易互联全部股权加6.4亿现金入股蔚来能源，持股30%，易易互联营运换电业务并入蔚来能源，双方将共建统一C端换电标准，吉利后续会开发C端换电车型，可复用蔚来换电网络。充电业务上蔚来入股浩瀚能源持有10%股权，双方充电网络互通，官方暂未披露蔚来这笔入股的出资形式。

从早期换电联盟的框架探讨，到如今资本深度入局，这次合作最大的意义，是推动C端换电标准加速收敛。不再停留在口头联盟，通过股权纽带落实标准共建，吉利C端换电车型的落地，也意味着蔚来换电网络正式迎来重量级外部整车用户。整车市场依旧竞争，补能基建选择抱团，为重资产的补能行业探索出新的合作样本。