腾势Z9S上市几天了，看了一圈，大家最关注的不是配置表，是价格，因为相比之前的预售价，全系下调6.4万到7.4万。Z9S官方指导价25.58万起，直接击穿26万。
也正是因为这个定价，我不得不提一下，全系标配的云辇-A空气悬架和双向10°后轮转向。
以前，搭配空悬是什么概念？是百万级豪车的身份印章。现在它出现在25万级的车上，转弯半径4.75米，连30万级合资车都很少给的东西，直接标配了。
这背后体现的是不同时代下，不同的造车理念。过去是卖稀缺，好东西锁在顶配，让你仰望。新时代是卖普惠，1100km续航、零百2.68秒、160km/h爆胎不失稳，旗舰技术在一层层往下放。很明显，现在豪车最厚的那层溢价，就这么被“摊平”了。
再回过头来看一下，比预售价低六七万的价格，说白了，就是不想走老路以价格定豪华，而是以硬核产品技术定义新豪华。
