一个连续两个月交付破十万的车企老板，突然说要去给同行当供应商。

你没看错。零跑，卖车卖得好好的，开始卖技术了。

前几天第一财经发了篇文章，把“蔚小理零”四家全员下场卖技术这事摊开讲了。

零跑被定义为“向多家车企输出技术的头部供应商”。LEAP架构、三电、电池包、电驱，整套往外端。

我盯着“供应商”这三个字看了半天。卖得好好的，跑去给对手供货，朱江明图什么？

他算的是一笔账。零跑65%的整车成本自己掌握，18座零部件工厂，平台通用化率90%。

一套技术卖给一汽、卖给Stellantis，比客户自己找多家供应商省1000到2000块。‌

卖车赚一道，卖技术再赚一道。这生意划算。

但真正让我服的是他对芯片的态度。李想举了马赫，何小鹏举了图灵，李斌举了神玑，王传福举了璇玑。朱江明说了句：“AI智驾芯片，有点过剩了。”

14款芯片，年需求才一两千万片。他做过35款芯片，最后打了个平手。零跑的量，比大华差远了。这生意，做不了。

他还有一个判断，关于机器人。零跑已经做出了完全自研的机器人，同事建议让它在技术日上遛遛。

朱江明拒绝了：“能遛遛的机器人不算本事，能赚钱的机器人我们才拿得出手。”

不炒概念，不做赔本买卖。这话从一个刚做到月销十万的老板嘴里说出来，不是清高，是清醒。

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你觉得朱江明这步棋，走对了还是走早了？评论区聊聊。
零跑汽车 朱江明