方程S全新上市，一下子把20万纯电轿跑的热度拉。但是这个价位除了这台新车，其实还有很多热度很高的选手。比如小鹏P7、小米SU7、极氪007GT就是很优秀的代表，今天一起看看几款车之间到底存在哪些差距。

先看定价，几款车预算区间贴近。小鹏P7 702Max限时权益价20.38万；小米SU7后驱标准版21.99万；极氪007GT 75度后驱Max 20.39万；方程S 730KM云辇C 18.99万，四款车中门槛最低。

续航上四车CLTC都超过700km，日常通勤都够用，差距集中在补能速度。小鹏P7搭载800V 5C高压平台，充电10%-80%需11分钟；极氪007GT 10%-80%需10分钟，二者补能水平接近，日常通勤补能随充随走，长途赶路也很省心；方程S闪充表现突出，10%-97%仅需9分钟；小米SU7为3C充电，10%-80%大约30分钟，长途补能耗时会更长。

座舱硬件各有取舍。小鹏P7轴距3008mm，是四车里面最长的，搭配87英寸AR-HUD、23扬声器，前排座椅带16向调节、腿托、通风加热按摩，长途乘坐硬件配置很足。。极氪007GT轴距最小，但猎装造型的后备厢装载能力突出，拓展容积可达1737L。小米SU7内饰极简，扬声器只有10个，音响硬件有取舍。方程S座舱运动氛围强，标配帝瓦雷20扬声器，但AR-HUD需要选装。

底盘硬件的差异很大。小米SU7搭载蛟龙底盘，整体调校轻快好开。方程S搭载云辇C可变阻尼减振器，硬件规格亮眼。极氪007GT配备CDC电磁减振，猎装底盘调校偏向舒适，高速稳定性好。小鹏P7标配双腔空悬+DCC，前Brembo四活塞卡钳，搭配前后鸳鸯胎，还有6个液压衬套，滤震和车身支撑兼顾，复杂路况下车身姿态都更从容。

智驾路线各有不同。小米SU7、极氪007GT、方程S采用激光雷达+视觉融合感知，硬件底子不错，但极限避险场景缺少公开实测，复杂路况有待更多车主验证。小鹏P7搭载自研图灵AI芯片，算力750TOPS，纯视觉方案，支持130km/h超级AEB、湿滑路面AES和全链路泊车，极限场景有实测背书，安全冗余更高。

每台车产品取向不一样，没有绝对的好坏。参数只是纸面参考，有条件建议亲自试驾，选出贴合自己用车习惯的车✅
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