1973年，陪伴通惠河20多年的木桥被彻底拆除，取而代之的是一座60.8米的钢筋混凝土巨兽。

可为何1987年它又被列为防汛重点？

1973年，双桥迎来了最终的形态。

市市政设计院做新建双桥工程设计，由市第二市政工程公司施工，将正路上的木桥拆除，在原桥位上建成一座3孔钢筋混凝土桁形托架式桥。

其上部结构采用4道连续钢筋混凝土矩形纵梁，在桥墩上每道梁的下面设一榀三角形桁架梁托，梁之间有横系梁，纵梁上搭预制钢筋混凝土薄板，上面浇注钢筋混凝土网混凝土面层。

两侧设人行道和桥栏杆。

下部构造各以两根混凝土灌注桩构成双柱式钢筋混凝土桥墩和桥台。

桥台桩的后面用块石砌筑重力式U形挡墙。桥台前及翼墙外侧砌块石护坡。

桥梁设计荷载为汽-15级、挂-80级。

桥梁全长60.8米，桥面长54米；中孔跨径为23米，边孔的跨径各为15.5米。

桥梁宽9米，其中车行道宽7米，两侧的人行道包括栏杆各宽1米。

桥梁面积为547平方米。该工程于1973年5月开工。

进入汛期后连降大雨，由于河中水位长期较高，只得增加河水导流工程，致使钻孔灌注桩作业推迟实施。

1974年6月，桁架形梁托已安装，河中水位较高时有阻水现象，又适遇水中有漂浮物撞击梁托，于是有人提出变更设计的问题，因此又拖延一段工期，最后仍按原设计，于1974年8月建成。

同年9月通过工程验收，由市市政工程管理处接管养护。

由于该桥有阻水现象，故被列为桥梁防汛重点项目之一。

1987年6月初，超重车辆将该桥北起第一孔和中孔的桥板压坏，于当月修复通车。