星舰首次冲击地球轨道：第14次试飞，能不能"赚钱"就看今天

9月28日，星期一清晨，得克萨斯州南端的星港（Starbase）基地，SpaceX即将迎来星舰项目的一个关键节点：史上最大、推力最强的火箭，将第一次尝试进入地球轨道。

发射窗口在美国中部时间上午7:15开启，持续75分钟，备用日期是9月29日和30日。这是星舰的第14次试飞，也是它第一次以入轨为目标——此前的试飞多为亚轨道飞行，飞船在完成任务后落入海洋。

这次任务有多不一样？

按计划，星舰上级将在约275公里的高度绕地球飞行六圈，全程不到10个小时，最后在太平洋溅落，据报道位置在智利以西。也就是说，这次飞船的时速将达到约每小时17500英里，飞行高度超过170英里。超重型助推器则计划返回墨西哥湾溅落。此外，这次两者都不会尝试"筷子夹"回收，均以落水收场。

更重要的，是它的"商业身份"。

星舰这次携带了26颗新一代Starlink V3卫星。这批卫星体积太大，其他火箭都装不下，目前只有星舰能运。据报道，每颗V3卫星的下行传输能力是上一代V2 mini的约10倍，而质量只有约3倍。SpaceX首席财务官布雷特·约翰森更是把这次飞行称为星舰的"首次商业、非演示性质任务"，也就是首次"能赚钱"的一次飞行。

不过，"赚钱"这个说法，其实也有争议。有财经分析指出，SpaceX上市后业务架构复杂，由太空、连接（Starlink）等多个相互关联的板块组成，这次飞行的收入究竟如何在内部核算，外界并没有完全弄清楚。

至于监管方面，美国联邦航空管理局（FAA）已在周六晚间发放了发射许可，清除了最后一道监管障碍。此前的9月24日，SpaceX已经完成了助推器21号与飞船41号的全面"湿彩排"。据报道，硬件和软件都做了针对性升级，包括发动机性能改进、重启可靠性的软件优化，以及部分隔热瓦的调整。整个任务设有多个中止窗口，一旦遇到问题，SpaceX可以提前结束飞行。

这次发射，对SpaceX来说意义重大：一边是技术上的"入轨"里程碑，一边是商业模式上的"第一桶金"。如果成功，星舰就不再只是一台"烧钱的试验机器"，而是真正开始为Starlink星座扩容服务，把这个庞大系统推向实际运营。

一次发射，同时押注技术和商业两个方向——这大概也是这次任务最引人关注的地方。

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