斯特拉仙人的第二台斯特拉
车架：Merida 五代 Scultura CF3 52（台产）
把横：Vision Metron Aero 400mm
把立：OG-EVKIN Cougar 130mm
坐垫：INCOLOR RC-1碳板
坐管：GANNA AEROFIN
轮组：逐日 ZanDawn碳轮 60框高
碟片： Shimano CL900 前160后140
碟片盖：FARLESS 银色
外胎：Continental gp5000 str
中轴：Sram BB86-DUB
曲柄：Sram red e1 170mm
功率计：闪弧ARS pro power max
锁踏：LOOK KEO 2 MAX白色版
变速系统：Shimano 8150
传动系统：Shimano r8100盘片52-36t， r8101飞轮11-34t，m9100链条
卡钳：iiipro 双活塞 银色
来令片：EZmtb 凯夫拉陶瓷
尾勾：L-WORKS 银色
碟刹座：0011 银色
把带：Fizik tempo 银色
水壶架：ELITE T-RACE CARBON/ELITE LEGGERO CARBON/AHYKA 破风水壶水壶架
桶轴杆：0011超轻桶轴杆
车手自评：主包深度改装的一辆车，也是目前的主力车。原车是斯特拉4000，涂装是日韩特供，保有量较少，当时一眼看中！
目前基本上各个配件都很看满意，选择主要综合考虑稳定以及情绪价值[doge]。UT电变、UT盘片飞轮+DA链条应该是目前最稳定又性价比的方案。曲柄是盒装 red，配套dub中轴。作为坚定的分体把拥护者，主包的答案是vision[doge]。
闪弧的新款功率计很稳定，客服态度也不错。Ganna坐管破风鲨鱼鳍设计，跟incolor碳座垫相当配。把立是澳奇冲刺把立，长度稍长，但是冲刺够硬。
另外用LOOK替换了和博。卡钳从105换到iiipro双活塞，后者一体成形（但是注油口相当反人类），体验跟105卡钳没什么区别，综合来看还不错（还是银色）。外胎从朝阳换到马牌。点名朝阳风R1，四个月售后三次，次次是侧壁胎线断导致整个外胎扭成麻花，强烈不推荐[生气R]。
而作为斯特拉仙人，也许未来还将更新主包的其他斯特拉珍藏[doge]。
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