大众8X入门即满配 ID. ERA 8X入门即满配！这台德系SUV把旗舰体验焊在入门版里

以前选车总像拆盲盒，想要个激光雷达得往上加好几万，想拿座椅按摩就得咬咬牙冲顶配，连快充都可能变成中高配专属。现在上汽大众ID.ERA8X直接把“满配”做成起点，从Pro入门版开始，就把大家最在意的核心体验一步拉满，根本不用在配置清单里反复做取舍。

你敢信？刚上手的入门版本，直接标配Momenta R7世界模型智驾+激光雷达，连800V高压快充都没藏起来。16分钟就能从10%充到80%，跑长途进个服务区喝杯奶茶的功夫，电量就补得差不多了。前双叉臂后五连杆悬架稳稳托住车身，过减速带、走德昌周边的盘山小路，底盘的韧感完全不是同级别入门款的松散质感。

坐进车里更惊喜，母婴级Nappa真皮座椅前后排都带加热、通风、按摩，12L智能冷暖冰箱随手就能放冰奶茶和热咖啡，W-HUD抬头显示不用低头扫仪表，Smart Surface魔术屏把科技感藏进内饰细节里。以前要花大价钱选装的舒适配置，现在刚入门就能全部摸到。

再往上走，Max版给你安排上智能四驱、双腔空气悬架，搭配智能预瞄魔毯，提前15米就能预判路面坑洼，把颠簸直接揉成顺滑的行云感。Max长续航版直接把综合续航干到1602km，日常通勤纯电跑，节假日自驾跑遍凉山的山路也不用频繁找充电桩。Ultra长续航顶配更把前排双零重力座椅、23扬声器全景声音响、副驾折叠小桌板全部拉满，不管是日常接朋友还是长途出游，每一位乘客都能坐得舒舒服服。

作为德系驾控旗舰SUV，它从来没把“核心体验”做成顶配用户的专属福利。26个感知硬件加持的智驾系统，从入门起就能实现车位到车位的丝滑领航，窄路会车、环岛通行、过闸机衔接泊车都能稳稳处理。EA211黄金增程器不挑92号汽油，亏电油耗才5.85L，日常养车成本直接打下来。大五座空间放倒后能拓展到1939L，周末约上朋友去露营，3.5kW对外放电直接架起电磁炉煮火锅，把移动小家直接搬到山野里。

不用为了一个激光雷达多花几万，不用为了座椅按摩硬冲顶配，不用在选装清单里勾勾选选纠结半天。ID.ERA8X这次是真的带着诚意来的，把大家真正高频用到的高价值配置，从第一天就给你配齐。

现在ID.ERA8X已经正式开启预订，还有限时预订权益可以解锁，不少朋友已经在蹲线下试驾了。大众8X入门即满配 德系驾控旗舰SUV 大众8X