蔚来 ES9 4S 店试驾：城区好开程度超出预期
车辆来自蔚来 4S 店的试驾车队，本次试驾把重点放在城区日常通勤场景，路线覆盖商圈周边窄路、地下车库与城市主干道，看看这台全尺寸六座 SUV 在拥挤路况下是否轻松。
初见 ES9，车头给人的压迫感相当直接。Shark Nose 鲨鱼鼻前脸把视觉重心抬得很高，X-Bar 饰条向两侧延展，配合 Double-Dash 晶钻日行灯，点亮后折射出类似钻石切面的层次感；下方的投影大灯采用纵向排列，灯语逐级点亮时辨识度很强。车身侧面线条平直舒展，隐藏式门把手与纯平侧窗干净利落，晨晖金车色在阳光下带淡淡暖调，行政气息与家用温度兼顾。
进入城区道路，易驾程度是本次试驾的突出印象。线控转向的转向比可变范围很大，低速时方向盘小幅转动，车头就有明显响应；初次接触需要几分钟适应，习惯后掉头、转弯几乎不用倒手。配合后轮转向，整台车在窄路掉头和地库弯道中显得格外灵巧，转弯半径与体型更小的 SUV 接近。泊车时全景影像与轨迹线清晰，车身虽宽，判断四角位置并不困难。
动力输出以平顺为基调，标准模式下起步柔和、跟车线性，走走停停的路况中没有窜动感，乘员不易眩晕。怠速与低速行驶时，座舱对环境噪音隔绝到位，街边人声、车流声被压得很低，堵车路段也不显烦躁。
通篇看下来，ES9 适合两类人群：一类是需要六座布局、又对开大车上路有顾虑的家庭用户；另一类是频繁出入商圈、地库，看重接待气场与日常易驾性的商务用户。建议试驾时多走窄路、多体验掉头，灵活与否，上手便知。【来自懂车帝车友圈】