高速充电充至80%被迫离场

说几个现实的问题不少人跑高速充电，会遇到到80%之后功率断崖下跌，后面慢慢磨，越充越慢

很多老电车充电效率本来就偏低，就连部分老款增程，大家跑长途也习惯用电优先现在新出的电车，3C、4C甚至5C快充遍地开花。快充的黄金区间，本来就是10%到80%

80%之后电池要保护，充电功率会大幅回落，继续等下去性价比很低所以高速场站提倡充到80%就离场，不是限制你，是提升整体场站流转效率，减少所有人排队等

把后面慢充的位置留给下一台车，大家长途出行，整体补能速度反而更快。

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