国庆节前长城汽车董事长魏建军公开直言：汽车行业无底线疯狂降价，就是典型的行业乱象。车企一味低价走量，最终会牺牲车辆品质、企业利润和整条供应链的稳定，是得不偿失的恶性竞争。

近几年车市内卷严重，2026年汽车行业平均利润率仅2.9%，比往年8%大幅缩水。车企为降价保命，只能压缩成本，删减车辆测试流程、缩减用料标准，直接导致车辆故障率、用户投诉量明显上涨。

同时疯狂降价还层层压榨上下游，车企强行要求供应商每年降价10%，零部件企业没利润就没法搞研发、只能减配缩水，经销商也大面积亏损退网，最终消费者的售后和维保都受影响。

长城坚决不参与低价内卷，坚持走价值造车路线。2026年长城单车均价达19.65万元，逆势上涨，20万以上高端车型占比近四成。公司常年保持百亿级研发投入，2025年研发超104亿元，坚持全套严苛整车测试，靠技术和品质竞争，不靠降价换销量，维护行业良性发展。