路虎 为了纪念Range Rover Sport Electric的历史时刻，揽运电动版在意大利3000英尺高的卡拉拉大理石采石场进行最终测试。此前，揽胜运动曾攀登了14,110英尺的派克峰，成功攀登中国天门山的999级台阶，并攀登冰岛泄洪道。

揽胜Sport Electric配备了特调的智能牵引力管理系统和电子主动防滚控制（eARC）——可对每个车轴施加高达1400牛米的力量。自适应双腔空悬系统每秒可修改参数500次，尤其是在过弯和制动时，提供更佳的车身侧倾控制。

为了征服陡峭的坡道，揽胜Sport Electric可释放850牛·米的扭矩，是所有揽胜运动版中最大的。扭矩的提升速度比揽胜电动版快50%。550马力的动力系统在动态起步模式下，性能可与搭载P540 V8发动机的揽胜运动版匹敌（0-60英里/小时加速仅需4.3秒）。

除了独特调校的底盘外，揽胜工程师还开发了揽胜Sport Electric的声浪，独特的声学特性鼓励驾驶者体验揽胜运动电动版的多种驾驶模式。

作为首款全电动揽胜Sport车型，其重心比揽胜运动PHEV车型低73毫米。新车将在英国索利哈尔生产，采用与插电混动、汽油和柴油版本相同的生产线。它由一块118.5kWh的电池供电，配备两台260kW电动机，全部无缝集成在MLA-Flex架构中。800v电气架构提供快速且可适应的分段充电能力。

为了最大化电池的安全性和质量，JLR的新电池测试实验室对带电电池进行了极端多轴振动和冲击测试，范围范围为-40°C至+90°C。

揽胜运动电动版与揽胜电动版同步开发，包含了诸如热能辅助等多项创新和热管理技术。揽胜Sport Electric的WLTP续航最长378英里（609公里）及实测里程可达333英里。

空气动力学优化的格栅和合金轮毂设计是揽胜运动电动版的外观标志——其高效设计可额外增加多达10英里的续航里程。

全新揽胜运动电动版现已开放订单，提供Dynamic SE、Dynamic HSE、Autobiography和First Edition规格。经过精心挑选的首发版采用扎达尔灰配缎面外观包，配有黑色对比车顶和22英寸合金轮毂。

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