[兔子]最近，洛克希德·马丁的F-35项目运输环节捅了个大篓子：一批原本从澳大利亚运往美国检修的F-35战机零部件，竟在运输途中被意外转运到了中国香港，目前美澳双方已经介入调查，相关零件为何会被送错，仍在追查之中。

洛马那边说手续都合规，五角大楼说在往回追，听着像个乌龙，可放在美国军工这摊事里看，一点都不稀奇。
 
F-35的备件管理乱不是一天两天了，美国政府问责局早就查过，2018年到2023年丢了超过一百万个零件，值八千多万美元，国防部能说清楚的不到百分之二。

账本在洛马手里，国防部不追踪也不入账，出了事就等承包商自己报，丢了什么、丢了多少、丢哪儿了，全凭一张嘴。这种事不出才怪。
 
根子不在哪个承运商身上，在美国军工这套玩法本身。冷战结束后，美国觉得让企业自己管自己更省事，政府不用养那么多审计的人。

想法挺好，几十年下来就变味了。F-35牵扯全球上千家供应商，零件是政府的，实际攥在洛马手里。

国防部没能力也没机制去一件件盯，监管基本是空的，钥匙和账本都在同一个人兜里，然后指望他老老实实告诉你丢了东西，这不出问题才是运气。
 
洛马干F-35这些年的表现也摆在那儿，全任务能力率就四分之一左右，四架里只有一架能执行所有任务。新交付的飞机雷达跟不上，机头塞配重块就出厂了。

座舱盖缺货导致停飞，几十种关键零件产能不够，这些不是偶尔出岔子，是一个垄断承包商没人竞争也没人管着，慢慢就变成这样了，效率往下掉，责任往外推，时间长了就成了习惯。
 
还有个对比挺有意思，美国这些年一直嚷嚷F-35供应链要去中国化，想把所有可能沾中国的零件都换掉，可稀土磁铁、特种合金、电子元器件这些东西，短期内根本绕不开中国的精炼和制造。

折腾一圈下来，成本涨了，交付慢了，飞机裸奔上天，这边自己喊着防对手拿技术，那边自己管的零件倒误运到了香港。真正的问题在哪，其实挺清楚的。
 
零件最后去哪儿了，估计不会有公开说法，但比这更值得看的是，整个体系对丢东西这件事太不当回事了。

一个快两万亿美元的项目，连丢了多少零件都要靠承包商自觉上报，国会问起来得到的是“不敏感”“没法用了”这种由当事方自己出的结论。

监管到这份上已经没什么用了，F-35的麻烦从来不是某批零件跑错地方，是管这些零件的人既没动力也没压力把事情做对，这个不改，后面该丢的还会丢。
 
参考信源：
 
澳大利亚广播公司 ABC：《Australia confirms F-35 jet parts went missing in Hong Kong, sparking China security fears》
 
彭博社：《China Is Holding Sensitive F-35 Parts Diverted to Hong Kong》