路虎经典卫士原厂升级方案！堪称完美？！
路虎经典车部门面向2007至2016年款经典卫士推出原厂升级套件，属于官方推出的升级项目，2012‑2016后期版本卫士90、卫士110拥有最高规格选项，可以升级5.0L V8发动机搭配ZF八挡自动变速箱，其余年份车型仅支持底盘、悬挂、制动系统升级。全套配件包含Bilstein减震器、艾巴赫弹簧、防倾杆、底盘衬套、Alcon四活塞制动卡钳，可选16寸或者18寸原厂轮圈，用户既可单独采购配件自行施工，也能够送至英国、德国路虎经典车间完成整套升级。这套原厂升级套件定价高昂，全套V8动力加上底盘升级配件总价值，大约等同于2～3台二手原版经典卫士整车，高昂的成本也成为普通玩家最大门槛。
整套底盘、悬挂与轮圈升级套件经过路虎原厂标定测试，拥有非常突出的综合性能优势。Bilstein减震搭配艾巴赫弹簧重新校准阻尼，兼顾铺装路面行驶舒适性与越野支撑性。全新衬套加固底盘，减少行驶过程底盘松散晃动的通病。Alcon四活塞卡钳大幅提升制动能力，大重量越野负载、长距离下坡工况刹车稳定性明显变强。16寸、18寸原厂轮圈经过强度强化，适配大尺寸AT越野轮胎，越野状态抗冲击能力更强。整套升级不会破坏卫士原本硬派越野底子，在保留原车强大越野能力前提下，补齐老卫士高速不稳、刹车偏弱的短板，大幅度提升公路操控质感。
本次升级搭载的5.0L V8也就是M6系列发动机，最大马力405匹，峰值扭矩515牛米，拥有不少鲜明优势。这款发动机动力储备充足，低转速区间扭矩厚实，攀爬、重载的时候动力输出平顺浑厚，相比原车柴油发动机爆发力更强。原厂可靠性经过长时间验证，配件供应链成熟，适配ZF八AT变速箱之后换挡顺滑，相比老款手动变速箱驾驶体验大幅提升。这套原厂升级套件推出之后，在全球经典越野车圈子引发热议。虽然整套升级花费不菲，但原厂升级的车辆收藏价值更高，相比民间移植方案故障率更低。对于卫士收藏玩家而言，V8版本已经不单单是动力升级，更是提升车辆收藏属性的核心方案。