高速充电80%强制离场引争议假期高速充电桩紧张，增程车主该不该主动让出充电资源？

每到大长假高速充电桩排队，这个话题就会被拿出来反复讨论。

从规则层面来说，增程同样属于新能源，天然拥有使用公共充电桩的权利，先到先得本身就是最基础的秩序，没有人有义务必须让出桩位。

但站在实际路况来看，两者之间确实有本质差别：纯电车没有备选补能方案，如果充不上电就有可能面临趴窝风险；而增程自带燃油兜底，就算充不上电，依然可以加油继续赶路。

所以我的看法是，它不是硬性规定，更多是一种出行礼仪。遇到服务区充电桩排队严重、大量纯电车主长时间等候的时候，增程车主可以酌情选择优先加油，把稀缺的充电资源留给刚需的纯电车辆。当然这不代表增程完全不能充电，如果前方长途路段加油站稀少，或者需要补电来维持纯电的行驶体验，选择充电也是合理的。

真正解决节假日充电难题，核心还是增加充电桩部署数量、提升桩群流转效率，单纯依靠车主互相礼让，终究只是缓解临时矛盾，治标不治本。

大家怎么看待这件事？