梅奔负升级令托托很困惑 梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫对车队在排位赛中的低迷表现感到十分困惑。尽管梅奔带来了自5月以来的首个重磅升级套件，但安东内利和拉塞尔只拿到P4和P8。2026f1巴林大奖赛雪邦站f1F1

这是梅奔自加拿大大奖赛以来首次搭载重大空气动力学升级套件。此前外界普遍期待梅奔能延续本赛季至今的统治势头，尤其是上周末拉塞尔在巴库刚刚拿下一场酣畅淋漓的胜利。

甚至安东内利FP3还在雪邦赛道跑出了最快圈速，比维斯塔潘快了近0.3秒，不过拉塞尔当时落后0.6秒，位列第四。

然而排位赛中梅赛德斯的表现却大幅落后，着实令人意外。安东内利最终排名第四，Q3比维斯塔潘慢了半秒；拉塞尔则仅排在第八位。由于哈贾尔更换引擎罚退，拉塞尔和安东内利的发车位次都将递补一位，但托托毫不掩饰他对这一结果的困惑与失望。

排位赛后接受天空体育F1频道采访时，托托复盘了这个令人失望的排位日。他表示：“很难理解。周五的时候我们就遇到了一些之前没出现过的赛车特性问题。但你也可以说，天气太热，而且这条赛道的沥青和其他所有赛道都差别很大。”

“上午的练习赛我们看起来状态很好。至少Kimi这边，我们似乎对赛车的理解又进了一步。但到了排位赛，情况又回到了之前的样子，完全没发挥出性能。”

具体谈到雪邦赛道的问题时，托托指出，梅赛德斯在直道速度上输给了维斯塔潘，而直道速度原本是梅奔本赛季至今的绝对强项。

“看起来我们的赛车阻力很大，这是我们第一次在直道上损失这么多时间，尤其是和马克斯相比。而在低速弯部分，比如2号弯，赛车转向很不灵活，转向不足的问题太严重。总的来说，这些问题我们之前都从没遇到过。”

在被问到是否法拉利和红牛在上午的练习赛中故意保留了实力时，托托认为问题出在梅赛德斯内部。他仍然相信升级套件是有效的，尽管本周末车队没能凭借升级获得预期的0.3秒提速。

“肯定有别的原因，我们必须搞清楚，现在我们要梳理数据、集中攻关，因为我们仍然相信这套升级是有用的。我们只是需要弄明白为什么在这里没发挥出来。”

“我们本来期待能带来0.3秒的提升，结果看起来反而慢了0.3、0.4甚至0.5秒。这是我们第一次被甩出前三名，而且差距还不小。但我想我们会找到解决办法的。”