近五米车身开出紧凑感，智己 LS6 多弯路段试驾见真章
4S 店给出的试驾路线包含一段多弯城郊道路和几个窄路掉头点，正好集中体验智己 LS6 的操控表现，这也是本次的重点。
后轮转向是绕不开的话题。低速大角度打方向，后轮反向偏转，窄路掉头一把方向即可通过，转弯半径小得不像这个尺寸的 SUV，老小区穿行、侧方泊车都显得轻松；高速状态下后轮同向偏转，连续变道时车身跟随更稳，没有拖沓感。
转向手感提供多档选择，舒适模式轻盈，运动模式沉稳，虚位小、指向准，车头对方向盘动作响应很快。连续弯道中，车身走线跟手，不需要频繁大幅修正方向。
底盘在弯道中的表现同样出彩。中高速过弯侧倾抑制出色，外侧悬架支撑充足，车身姿态稳定，少了传统 SUV 的晃动；快速过弯时车身稳定功能介入，车内乘坐者不会被甩来甩去。制动踏板线性，重刹时车头下压克制，连续制动也没有出现脚感变软的情况。
偏运动的底盘并未牺牲日常舒适性，城区压过井盖、接缝，悬架动作依旧柔韧，并非硬邦邦的一刀切调校。
整体而言，灵活好开是智己 LS6 鲜明的标签，大车有小车的身段，弯路也能带来些乐趣。适合常住老旧小区、常走窄路，同时又对驾驶手感有要求的用户；开车风格佛系、只追求松软乘坐感的人，偏紧致的底盘和沉稳的运动转向未必合胃口。【来自懂车帝车友圈】