如果把宝马的性能史浓缩成两个字母，大概就是——BMW M。

从赛道走向公路，M从来不只是“更大马力的宝马”。

早期的 3.0 CSL 把赛车技术带进宝马性能体系；
BMW M1 用中置发动机和楔形车身，成为整个M家族最特别的起点之一；

随后 E30 M3 真正让“M”成为全球车迷熟悉的性能标签；
而 E28 M5 则证明了一件事：一台看似低调的四门轿车，也可以拥有接近跑车的性格。

再往后，M开始越来越丰富。
M3、M4成为最经典的性能主线，M5不断挑战性能行政轿车的上限；M2把短轴距、直六和后驱乐趣重新装进更紧凑的车身；到了M3 Touring，连旅行车也能拥有赛道味。

而X5 M、X6 M乃至XM的出现，则代表着另一个阶段——
M已经不再只属于低矮的轿车和跑车。
从自然吸气，到涡轮增压；
从纯后驱，到M xDrive；
从轻量化赛车思维，到如今的高性能混动。
宝马M一直在变，但核心其实没怎么变：
动力、底盘、操控，以及让驾驶者愿意多绕一段路回家的理由。
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