英航BA295这架波音777-200ER，1997年交付，机龄约29年，已经进入退役窗口期。航班途中发生客舱增压故障，机组按标准程序，7分钟紧急下降8230米至2700米，全程飞机可控，最后安全落地，处置十分优秀。
民航客机设计寿命远超20年，只要落实定期检修、探伤与部件更换，25至30年仍可合规运营。老化并不等于会直接失事，但增压、液压、管路这类部件故障概率会有所上升，维护成本也更高。
虽然民航有成熟的维护体系，但不同国家航司的维护资金、备件供应、人员能力差距很大。当下新机交付跟不上需求，全球机队老龄化趋势加剧，相关事故也有所增多。
无论飞机新旧，科学的维护、检测体系都需要持续迭代完善。严谨到位的维护，才是飞行安全最根本的保障。