开车撞树为啥比撞墙更危险呢？很多人觉得墙面更硬，事实恰恰相反，这也是为什么很多的高速护栏，路灯的底座都做了缓冲断裂设计的原因。直接说结论树面的接触面太窄了。时速60km每小时，撞混凝土墙，整个车头全部贴合墙面，防撞梁，纵梁，吸能溃缩区同时工作，像手风琴一样层层的变形，卸掉了冲击力均匀缓冲，驾驶室只会被挤压十几厘米，安全带加气囊人基本上没有什么问题。但同样的速度，撞30公分粗的树，只有车头中间的一小块儿受力，两边的防撞结构完全用不上，冲击力全部集中在了狭小的区域，压强直接翻了五六倍，相当于拿针去戳我们的防弹衣，一下就能穿透同款车60km每小时撞墙人没事儿。40km每小时撞树却酿成了悲剧。不是车不安全，是树干。车开了整套防撞设计，提醒各位司机朋友们，千万别觉得激速去撞树，撞受力面窄的地方没有什么大事儿。弯道雨天路边掉头，尽量远离路边的大树立杆，减速慢行，守住安全距离。希望大家希望大家永远都用不到这条知识。