咱们的动力电池产业出海，其实这几年发展的非常快。

根据韩国咨询机构SNE research刚刚发布的数据：2026年截止到8月的全球动力电池装机量前十榜单如下：其中宁德时代第一，占比37%，比亚迪第二，占比17%，前十中的日韩企业分别是LG第三、松下第六、SK第八，可见中国企业在动力电池全球产业链中的地位。

而如果要支撑海外业务的扩展，企业能力的全面国际化是必须的：团队要国际化，能与国际客户交流和交付；甚至要开始本地化建设产能生产；以及很重要的一点，有丰富全面的专利布局，防止被日韩企业等主要竞争对手针对。

在这几点上，宁德时代就为我们做了一个好的示范：1）国际客户方面，基本你知道名字的国际车企大厂，都是宁德时代的客户；2）海外生产方面，宁德时代在德国图林根州的工厂已于23年投产，另一座位于匈牙利德布勒森的新建电芯工厂于9月22日启动试生产；3）在专利布局方面，智慧芽刚刚发布了一篇中国企业电池专利分析文章，其中统计结果表明：

近十年电池企业专利申请总量前20的企业中，宁德时代以26,574 件跃居首位，反超 LG 新能源（22,597 件），再后面是亿纬、蜂巢、丰田、国轩以及比亚迪。

而如果更仔细看一下近十年，以及近三年的专利占比的对比，你会发现：宁德时代近十年申请专利以27,402 件简单同族专利居国内全量榜首，其中近三年申请 16,722 件、占比 61.0%——几项指标均为TOP10 最高，其近三年申请量超过排名第二的亿纬锂能全量总量（12,513 件），领先幅度显著。

这说明什么？宁德时代这几年的研发加速度突出，不仅在国内外的市场份额都牢牢守住老大位置，在研发方面同样也是国内当仁不让的一哥。不仅如此，在一些细分/新行业赛道上，比如固态电池方面，宁德时代的专利数也是第一，而且这个领先幅度还不小。

其实，中国动力电池行业就是在过去十年中快速崛起的，想想十年前的格局是什么？是能量密度补贴，是白名单，是大家担心日韩电池进来我们的电池企业打不过。

最近几年发生的又是什么？是中国新能源行业快速崛起，以宁德时代为代表的优秀企业做好国内市场，积极开拓海外，同时还在研发方面不断加大力度布局，在新技术发展和国际专利布局上不断开拓。

从以上统计结果可以看出，宁德时代在专利总量、动力电池、固态电池三个维度（全量、近十年、近三年）均居首位，处于绝对领先地位，头部地位稳固，引领国内电池产业创新格局。

也希望整个中国动力电池产业链能够保住目前的发展势头：少一点内卷，多一分创新；少一点宣传噱头，多一分技术积累，真正地让行业的高质量发展再上一个台阶。

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