我们在国庆期间调研了5000户出行的家庭，询问他们假期期间对自己的车有什么样的感受。除了一些常规的问题，我们还询问了一些诸如“是否晕车”、“好不好停车”、“座椅舒适性”、“上下车的便利性”、“随身物品的拿取是否方便”、“家庭成员的感受”等等问题。

昨儿晚上没咋睡，一直在看反馈回来的数据，真的蛮有意思的。

比如在晕车这一项里，极氪的车主和家人——尤其是8X、9X两款车——很少反馈说出现晕车的情况，但是极氪的纯电车型晕车反馈率就高一些，直接影响了整体的成绩。

看整体品牌更有意思，上车后开始晕车的时间，理想是最晚出现晕车情况的，无论是增程还是纯电，理想在晕车控制上做的还挺好的。控制的好是因为操控好或者底盘做的好、机械素质好么？肯定有关系，但另外一个因素也很重要：看车内屏幕与手机时的时间。

理想因为屏幕多，低头看手机、Pad的时间明显短于其他车型，经常晕车的朋友知道，只要不低头看手机，晕车概率就会极大减少。与此同时，如果你的座椅做的舒服，家里人上车就睡的话，晕车就更不太可能发生了。

在“连续乘车到出现腰臀不适的时长”这项调研中，理想车主、家人反馈平均连续乘坐3个多小时才会出现不适，如果按照车型来看，理想的车在前15里也可以说是常客了（需要注意的是排在第一的理想L9是包含了2025款和新款的）。

这里面蔚来也挺有意思的，我们按照座椅位置进行比对，副驾以及二排右侧舒适性最高，这个跟我个人的体验差不多，如果开蔚来，我更愿意坐副驾，女王副驾那真不是白说的。

三排的乘坐舒适性以及睡觉时头颈的支撑，也是理想嗷嗷领先。

那有理想不领先的么？

有，辅助驾驶。在整个国庆期间用户反馈中，理想第一次落到第三的位置，并且接管次数上，第一次跌出前三。同时在传统强项“家人感受”这一点上，也是第一次跌到第三的位置，而在往年同期，理想都是第一。

多说一句啊，阿维塔因为统计上的特殊性，我们单独列出来了，具体原因就不赘述了。

具体原因，在我们单独的辅助驾驶调研中有更加详细的数据（图11），也不赘述了，大家可以自己看一哈，如果不清楚的话，看后续人工整理完能不能发。重点说一下图12，国庆期间理想辅助驾驶成绩差的原因，和「陌生城市接管频次」正相关。

一般在陌生城市旅游自驾的路径，基本在12km左右，我们也让用户提供了相关数据，理想的数据也不太乐观。

我们在封闭道路上，给用户带上生理检测设备，数据显示，在自动变道的时候，五个座位的平均皮肤电反应都高于人工变道；副驾和二排的增加更明显。换句话说，你开着辅助驾驶它自动变道的时候，大概率会被家里人骂说“把自驾给我关喽！”。

在面对匝道、收费产以及施工道路的复杂路况上，理想在国庆期间的用户反馈也要比其他几家要差一些，虽然不是最差的那一个，但有点以前的尖子生考砸了的感觉。

因为数据太多，如果大家感兴趣或者对哪方面数据好奇，我们也尽快整理。多说一句啊，每次发调研数据的时候，都会有朋友说，这个和我感知完全一样，或者完全不一样。这其实蛮正常的，调研数据从来不是0或1，没那么绝对，调研与专业评测的区别是能尽可能的将用户的体验呈现出来，但两者都有自己的局限性，唯一能打破这种局限性的，只有不断的调研、评测、实验。