在的泰达论坛上，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成直言，汽车产业最大的风险不是慢而是“速成”，绝不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度。

当年一年多做出三款车，那是在没有退路的时候拼出来的。那会儿市场窗口就那么几年，晚一步可能就没机会了，几班倒、并行干，谁看了都得说一声佩服。

可车这东西，卖出去才是考试的开始。一辆车要在用户手里跑十年八年，经历高温严寒、烂路暴雨，还有各种没想到的用法。验证周期说白了就是提前替用户把坑踩完，省下的每一步，最后都会变成售后和口碑上的账。

现在问界的产品定义、营销、渠道都交给赛力斯，责任一下子集中到一家头上，出了问题再也没有人能分担。这时候说“不能速成”，我觉得更像是一种自我约束：既然自己扛，就得把底线守牢。

速度和沉淀其实是两个阶段的活儿，起步靠快，站稳靠慢。真正考验的是，等销量压力来了，这句话还能不能守住。你们觉得呢？