WSBK 葡萄牙站空气动力学浅析：小小定风翼，差距有多大
杜卡迪 V4R 的定风翼设计今年微调过，波尔蒂芒高速弯下压力比去年大 8%，车手可以更早开油。很多人觉得定风翼只是样子货，其实在 WSBK 这种量产车赛事里，空气动力学是少数可以合法深挖的点。宝马的定风翼就偏保守，下压力不足导致高速弯稳定性差。我认为接下来各车队的研发重点会越来越偏向空力，这会是下一个技术战场。【来自懂车帝车友圈】