追觅要造车这事，根本不是临时起意的跟风。
创始人俞浩2013年还在清华读航空相关专业时，就写过瞄准布加迪威龙的造车计划书，汽车团队2021到2022年就悄悄启动筹备，节奏几乎和小米汽车同步，比2025年官宣造车早了快4年。
追觅手里攥着打磨了8年的高速电机技术底座，从扫地机器人、洗地机到吹风机全品类通吃，年营收摸到数百亿，内部习惯了多业务赛马试错的玩法，觉得把这套底层能力平移到汽车领域是顺理成章的事。
现在他们走轻资产路线，同时接触多家主机厂谈合作，还拆出不同品牌主体分散试水，2026年CES上会有至少两款不同定位的车型分别亮相，就是想靠多线布局把首款车的成功率拉到最高。