理想i6 这个车有一个变化，是值得汽车行业注意的。

就是以后纯电车会标配100度的电池，不折腾了。

以前会基于100度电池分出两个SKU：

180度左右的三元锂甚至是磷酸铁锂，跑600多km的续航。

2120度甚至140度的电池，不是主流，但有不少车企这么干。

但这两种情况效益都很低了，一方面是10万出头就有600km以上的续航，20多万你配个短续航会让人笑话。

另一方面是充电时间确实更短了，半个小时干到90%的电量怎么都够用了。

比较纠结的是增程or插混的存在。

能烧油是一种诗和远方的叙事，是有钱有闲，不在乎油钱，但在乎便捷性。

所以你看30万以上的新能源车，很多都还是烧油的能卖好。

10多万就是纯电一骑绝尘了，失业后还能跑个滴滴，多好。

那么在20多万的市场，就有很多有点钱，但又不是特别有钱，能接受烧油，但更希望多用电的群体在纠结。

也就是理想i6和L6的区别。

大v聊车 李想称理想i6是全球车