这件事过去好几年了，但每次想起来都让我后背发凉。

2022年因发布“南京大屠杀被杀30万是自己活该”“汉族人不该杀吗”等极端言论被停职调查的川航飞行员阿英嘎，与大V“蘸盐”对线后，被发现其身份，随即迅速删帖、取消点赞，最终仓促注销账号“落荒而逃”。

据我了解，阿英嘎1997年生于内蒙古赤峰，北京工业大学毕业，2021年8月入职四川航空，成了一名民航飞行员。但他早在2015年读大学的时候，就在微博上留下了那些骇人听闻的言论。

在人民网关于南京大屠杀的帖子下面，他白纸黑字写着“当年被日本屠杀30万人都是自己活该”，紧接着又补了一句“汉族人不该杀么”。

这些话从2015年一直挂到2021年他入职川航，整整六年没人管。一个要坐进驾驶舱、身后是几百条人命的人，政审到底审了什么？这个问题我到现在都想不通。

2022年4月，有网友翻出了这些陈年言论，事件迅速发酵。川航在4月11日凌晨连夜发了通报，承认阿英嘎确为公司员工，已做停职处理，正在接受调查。当时全网都觉得，这种触碰民族底线的人，被辞退是板上钉钉的事。但结果呢？

据我了解，半年停职调查结束后，川航一份内部红头文件流了出来——阿英嘎从飞行一大队调到了综合管理分部，岗位从飞行员变成了“大队助理”，类别是管理岗。

说白了，换了个工位，铁饭碗照端，国企编制照拿，只是暂时不让他飞了。这哪是处罚，这就是保护性转岗。

这件事让我真正感到不安的地方在于，它跟2026年9月底迪拜航空那起劫机未遂事件的轨迹几乎一模一样。

据我了解，29岁的副驾驶哈马米早年在阿曼航空就被发现持有极端主义观点，航空公司把他调离飞行岗转做行政，结果他跳槽到迪拜航空时瞒过了背景审查，重新坐进了驾驶舱，然后在驾驶舱里持刀刺伤机长，企图劫机撞向特拉维夫机场。

同样的剧本，同样的操作，唯一不同的是哈马米找到了机会动手，而阿英嘎只是暂时还没找到。

阿英嘎自己显然也清楚自己经不起回看。2026年国庆假期，大V“蘸盐”在微博上复盘迪拜航空事件时，顺带提了一句阿英嘎的经历跟那个副机长“像异父异母的亲兄弟”。

结果阿英嘎居然主动跑去找蘸盐对线，质问对方“为什么不把事实真相发出来，就会在这儿挑唆矛盾”，还贴了一张2015年游客骑坐青海固始汗塑像的照片，意思是他当年那些话是对这种不文明行为的“正当回应”。

这个逻辑我真的没法理解。有人骑了雕像，所以你就说南京大屠杀三十万遇难者活该？有人做了不文明的事，所以汉族人就该杀？

蘸盐后来在微博上说得很到位——哪怕阿英嘎当时回一句“这是我年轻时的言论，当时被气昏了头，向遇难者和广大汉族同胞道歉”，这事可能就翻篇了。但他没有。他选择了对线，选择了辩解，选择了继续认为当年那些话“有理由”。

对线的后果就是身份彻底暴露。蘸盐点开了他的主页，发现了一张2025年的照片，水印赫然写着AynGa。然后就是一套行云流水的逃跑操作：删微博，取消给川航点的赞，最后把账号也注销了。跑得比谁都快，说明他比任何人都清楚，那些话根本经不起翻出来看。

但问题是，他只是从社交平台上跑了。他没有从川航跑，没有从航空系统跑。

据我了解，他现在依然在川航的综合管理分部做着行政工作，这个岗位照样能接触到航班信息、机组排班、运行计划这些东西。一个被极端思想驱动的人，在这些岗位上动点手脚，后果不会比在驾驶舱里拔刀子轻。

更让我觉得不舒服的是时间线上的对比。2026年8月，岳阳法院对一名长期在网上叫嚣“杀汉复满”、煽动民族仇恨的中石化员工宋剑仁判了三年六个月。

同样的罪名，同样的性质，一个坐了牢，一个保住了铁饭碗。

我不是法律专业人士，但据我了解，煽动民族仇恨、民族歧视罪在刑法里是有明确规定的，阿英嘎2015年那些言论按说完全够得上立案标准。但川航的通报之后就再没有任何对外披露的处理进展了。

四年了，公众只知道他“调岗了”，具体调去哪、负责什么、有没有接受过任何形式的法律评估，一概不知。

我觉得这件事真正让人后背发凉的，不是阿英嘎跑了，是他跑了之后什么都没发生。他照常上班，照常领工资，照常在公司内部活跃。

如果不是2026年国庆那次对线，他可能还会继续潜伏下去，继续拿着那个被保护得好好的编制。公众有权利知道，一个公开发表过反人类言论的人，凭什么还在民航系统端着饭碗。

这事关的已经不是他一个人的对错，而是每个坐上川航飞机的人，还剩下多少信任可以透支。