宝马这次把 Neue Klasse 的新东西，真正塞进了一台更强调运动感的 SUV Coupé 里。

全新 BMW iX4 正式亮相。 外形依旧是大家熟悉的轿跑SUV比例，但整套设计语言已经进入新时代：更扁平的前脸、灯组与双肾格栅融合、溜背车顶，再加上更有辨识度的尾灯和扰流设计，视觉上明显比传统宝马更激进。

真正值得看的还是三电。
iX4采用第六代 BMW eDrive + 800V高压架构。其中 iX4 50 xDrive 最大功率 345kW / 469马力，峰值扭矩 645N·m，0-100km/h 4.9秒；108.7kWh可用电池容量，WLTP续航最高 828km。最大直流快充功率达到 400kW，官方称理想条件下充电10分钟最高可增加约 387km WLTP续航。

如果觉得这还不够，后面还有真正的性能版本——iX4 M60 xDrive：450kW / 612马力、875N·m，零百 3.9秒，极速240km/h，WLTP续航最高777km。它还会搭载自适应M悬架、M专属四驱标定以及后桥电子控制M差速锁。

座舱也是这次换代的重点。BMW Panoramic iDrive + Operating System X 上车，包含全景视域显示、17.9英寸中央屏以及可选3D HUD，传统仪表区的存在感被进一步弱化。BMW Group PressClub

另外车色也核实过：首批公布9种车身颜色，2027年3月再增加3款Frozen车漆，之后还会继续追加BMW Individual个性化颜色。

所以这台iX4真正的重点，不只是“X4电动化”，而是宝马把设计、电驱、座舱和底盘控制逻辑一起换代。

如果iX4未来进入国内，你觉得最有竞争力的是828km续航、400kW快充，还是612马力的M60？
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