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远在南半球的阿根廷,有统计中国制造的车辆已经占到当地新车市场接近三分之一。尤其新能源板块,中国品牌几乎占据大半江山。 做汽修的老板介绍说,现在修的最多的就是比亚迪元PLUS、奇瑞瑞虎7这些中国车,配件备货量比之前本地主流的丰田、大众还多。 以前当地燃油车关税高,一台普通合资SUV动辄二三十万人

远在南半球的阿根廷,有统计中国制造的车辆已经占到当地新车市场接近三分之一。尤其新能源板块,中国品牌几乎占据大半江山。
做汽修的老板介绍说,现在修的最多的就是比亚迪元PLUS、奇瑞瑞虎7这些中国车,配件备货量比之前本地主流的丰田、大众还多。
以前当地燃油车关税高,一台普通合资SUV动辄二三十万人民币,现在中国新能源车型同配置五折优惠,还能享受当地的新能源购车补贴,首付最低只要20%,不少工薪族两个月工资即可提车。
阿根廷经销商的门店去年扩张了40%,好多原本只卖欧美车的经销商现在主动联系中国厂商合作。
中国汽车,在海外畅销。不是简单把车子卖出去,更代表中国制造业实力得到海外市场认可。中国制造被世界看见,这是实实在在的变化。