中国军号公开的演练画面中，一辆重型卡车披上了巨大的金属框架，并成功抵御了大批自杀式无人机的“袭击”。这是解放军借鉴俄乌战场经验的最新成果之一。
 
俄军最早用战场临时焊接的“顶笼”“龟甲”防护，乌军随后给豹1、M1A1加装格栅、柔性网和侧向钢丝，目的都是提前引爆或卡住来袭弹药。这类改装有效，但普遍粗糙、增重大、影响视野和机动，属于“先活下来再说”的应急办法。

中国对这类经验的吸收速度很快。2024年起，解放军装甲车辆陆续出现防无人机顶棚：东部战区ZBD-09步战车早期用扎带临时固定顶网，西部战区PLZ-05自行加榴炮出现多种成熟方案，15式轻型坦克则采用更贴合炮塔曲线的预制结构，并兼顾发动机舱防护和舱盖开合。到2025年，99A、04A等主战装备在高原、极寒和合成旅演练中成建制出现模块化顶棚，部分还预留红外抑制、反应装甲和主动防御挂点。

这条发展路径不是简单照搬“铁笼”。俄军很多改装是前线手工焊制，重量动辄一两吨；中国的方案更强调轻量化、模块化和快拆快装，尽量不牺牲机动性、视野和火力射界。更重要的是，顶棚正在从单一被动物理屏障，变成综合防护体系的一部分：外侧格栅削弱FPV和攻顶弹药，内侧可集成伪装网、红外抑制材料，部分平台还与主动防御系统、遥控武器站和电子干扰手段结合，形成“探测—干扰—拦截—硬杀伤”链条。

但这类顶棚目前仍带有较强的“就便器材”色彩，尚未完全等同于长期制式配置。它需要在不同地形、不同车型、不同作战样式中反复验证，再决定是否固化为出厂标准。俄军直到2026年才在新出厂T-90M、T-72B3M上把反无人机防护列为生产线标准工序，也说明这类改装从战场应急到装备定型需要时间。