哑光黑的车身停在浅灰色建筑前，低趴宽体的姿态自带运动轿跑的氛围感，19英寸运动轮毂搭配流畅的车身线条，视觉上就透着一股利落的轻快劲儿。这台车的驾驶取向很有特点，主打的后置后驱布局在10万级纯电市场里不算常见，配合5.17米的小转弯半径，在城市里穿梭掉头都很顺手，日常通勤开起来没有笨重感。
动力输出调校得偏向平顺跟脚，标准模式下起步轻柔顺滑，不会有突兀的窜动感，运动模式下深踩电门也能输出充足的加速力道，超车的时候干脆利落，能给到不错的推背反馈。底盘由中欧团队联合调校，前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，既能把过弯的侧倾抑制住，碾过细碎坑洼和减速带的时候滤震表现也很柔和，高速行驶时车身也不会发飘，整体调校偏向均衡好开。
日常讨论里大家也会提到它的特点，转向手感偏轻，对新手很友好，但也有不少车主反馈电子味比较明显，人车互动的质感还有提升空间。另外它的驾驶感受也和年款版本、所选驾驶模式、个人驾驶习惯有很大关系，不同人上手体验会有明显区别。
总的来说这台车没有把运动感做得很硬核极端，而是把动力和操控调校成了日常也能轻松驾驭的风格，把运动属性融入到了每天通勤的轻快代步场景里，更适合追求好开好停、偶尔想找点驾驶乐趣的年轻用户。你们开过这台车吗，对它的操控有什么不一样的感受？【来自懂车帝车友圈】