一边是哀鸿遍野！奔驰宝马却砸巨资建超充为哪般？

前几天刚聊过，全国超80%的充电桩运营商都在亏损，一度电只赚4分钱。结果转头就看到一条消息——宝马、奔驰拉上赛力斯，把合资超充公司逸安启的注册资本从1亿增到了1.5亿。

一边是哀鸿遍野，一边是巨头加码，这反差太大了。

很多人不懂，两家老牌车企不好好卖车，为啥要下场搞基建？其实超充网络本质上是新能源时代的“高速公路”。油车时代，加油站是第三方运营，车企只管造车。但到了电车时代，补能体验直接决定用户买不买单。特斯拉、小鹏、理想都靠自家超充网络锁住用户，奔驰宝马如果没自己的网络，高端用户很容易被新势力抢走。

而且他们的打法跟普通充电站完全不一样。逸安启目前已在全国22省38城铺了510座站，年底目标1000座。选址全在城市核心商圈，用权益锁定问界车主，走的是豪华充电体验。这不是拼价格，是抢核心商圈的稀缺地皮和高端用户圈层。

当然，自建超充成本极高，单站投入不菲，短期很难赚钱。但这笔钱是用来守住高端品牌基本盘的战略投入。电网扩容、土地资源，都是硬门槛。

你觉得传统豪华车企自建超充，能拼得过新势力吗？评论区聊聊😂

本文数据来源于公开报道及行业研报，仅供参考，不构成投资建议。

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