【克拉克森专栏】Munro M280：一辆应该去参军的苏格兰越野车

今天早上，我开着图片上这辆壮硕的越野车走了300米不到，心想：“等一下，有点不太对劲。”这车的风挡玻璃是用很业余的密封胶固定的，就像农家菜棚用的那种。前盖和车身之间的间隙无比巨大，就像说唱歌手的裤腰与上衣下摆之间的那段距离。它的座椅，直接镶一根钉子好像也不会更难受到哪去。

这辆车，感觉像是学校的科学作业。听着像地铁列车掺杂了一丝牙钻的尖叫；坐着像一只五斗柜沿着后楼梯一路滚下去；看着更是丝毫没有造型可言，满眼都是横平竖直的棱角。

这些年来，我也开过不少烂车。比如FSO波罗乃兹一直是我记忆中的有力候选：它的转向柱好像被浇筑在了混凝土里；开起来感觉不是向前走而是“向前蹦”；内饰的寒酸劲儿仿佛让我看到了苏联人排队买面包。不过咱们摸良心讲得承认，“姐夫”（Geoff）其实更糟糕。

“姐夫”是我们当年在Top Gear上手搓出来的一辆电动车。它的底盘来自TVR，驱动系统来自送牛奶的电瓶车，车身则是我用工坊里剩下的材料凑出来的。前盖出自政府公屋车库常用的一扇上翻门，别的地方还用了一个卧式冰柜的盖子。那辆车的最高时速足足有16 km/h，从任何方面看都一无是处。可在17年后的今天，我坐进了一辆感觉像极了它的车，像得让人发毛。

正经的汽车制造商是不可能把这种东西送来测评的，因此我把车停了下来…… 以便我找到隐藏在四处的镜头。不开玩笑，我真的以为自己被某个做隐藏摄影机的整蛊节目给耍了，两位主持人随时会从后备厢里蹦出来跟我说“骗到你啦！”

可真的没有隐藏摄影机，也没有主持人藏在后备厢里。于是我调转车头，决定回家好好把这辆车的情况搞清楚。这花了我一些时间，因为这辆车的方向盘从左到右打满要打四圈，并且最后半圈还得使出超人般的力气。不过我还是完成了挑战，回到家查起了资料。

这辆车是在苏格兰设计、制造的，那个地方给世界贡献了电视机和电冰箱等发明，可不知为何，造车一直都挺困难的。他们搞过Argyll，非常糟糕；后来还有Scamp，更糟；然后…… 就没有然后了。现在又来了这辆Munro，这个词在苏格兰是“山”的意思，可能是因为这车的转弯半径和一座山差不多吧。

这家公司起初是做老路虎车的电动化改装的，后来他们想：“我们为什么不造自己的电动越野车呢？”于是他们就真的这么干了。有意思的是，他们的官网上挂着一个链接，是Top Gear杂志的Tom Ford测评这辆车的文章。

Tom是位很不错的汽车记者，那为什么这家苏格兰初创车企会给他们的潜在客户展示这篇，我感觉评价会很严厉但公允的文章呢？于是我去看了那篇文章，发现Tom很喜欢这辆车，可以说是赞不绝口。

于是我就找了更多资料，发现这辆车的电机提供280kW和170kW两种功率版本。不太常见的是，它用的是磷酸铁锂电池，因为这种电池的化学性质要比其他方案更稳定，在极端温度下也更耐用。续航如何？嗯，我不确定你会想开着它在公路上跑这么远，不过具体数字是274公里。

这辆车的设计目标是要维修简单，还要能应付各种地形、各种坡度、各种天气。另外，使用寿命也要够长，让车子能用50年，而不是5年，非常有趣。

搞明白这些之后，我走出屋子，打开了车子的前盖，发现下面装的是各种零碎的电气部件，以及一堆用扎带捆在一起的电线。怎么看都不像是能用50年的东西，倒是很像我当年上学时那套Hi-Fi音响的背面。

不过，这车机械部件的坚固程度倒是没得挑，前后悬短得惊人。你可以驾驶它走下84度的陡坡（距离垂直角度只差6度了），先碰到地面的依旧会是它的前轮，而不是车头。这是件好事，为什么呢？因为它那个散热器格栅相当脆弱。

Tom显然是非常中意这些特性，差速锁和带有大块纹路的越野轮胎可以让他在陡峭又泥泞的小路上一路爬上山。他说，这车很适合干林业的人。

话倒是没错，但这辆车巨大的车身尺寸和夸张的转弯半径，都不是你在树林中想要的特性。另外，它的起步价格是7万英镑，这个数字比多数英国农村人口的年收入还高6.9万英镑。

那用来干农活行不行呢？也没戏，价格方面的问题还是一样。此外，如果一个农场工人需要在泥泞环境进行严肃的越野，他会选择全地形四轮摩托。会在乡间泥泞路面上开着车横冲直撞的人群，有且只有汽车媒体人。我为什么会知道呢？因为这种事我也没少干。

那么，说回这个Munro：它的目标客户买不起它，其他人因为它的粗旷和简陋不想买它。另外它还散发着一股电线烧焦的味道。

我本想在这里就结束今天的文章，但我还是想用一个积极的观点来结尾。我感觉这是有可能的，因为这辆Munro本质是一辆越野性能非常强悍、没有任何精致感或舒适性可言、只有很多锋利的棱角和其他能让你磕到脑袋的汽车。

而这很有可能就是它的救命稻草，因为我知道有一个组织非常喜欢吃苦遭罪、锋利棱角和捆扎带——英国陆军。他们目前正在寻找一款新的越野车，用来替换手上老化严重的卫士和斯太尔-普赫。

福特正在基于Ranger皮卡开发军用版本，我听说有些公司在搞新卫士的强化版。不用想也知道，Jim Ratcliffe和他的掷弹兵肯定也想分一杯羹。

我们的北方朋友似乎已经造出了一辆出厂就能直接服役的车，那为什么还要去改造一辆民用商品车呢？这辆车不需要移除地毯、不需要加固强化，还能满足政府的净零目标，这东西一点尾气都没有。

车型：Munro M280 Utility杰瑞米评价：两星半（我实在找不到半星的字符）

文：Jeremy Clarkson译：Frank大v聊车车评精选汽场全开新能源汽车