昨天刚在埃安店里试完i60，今天马不停蹄又跑了一趟极狐4S店，把T7仔仔细细体验了一遍。两台车接连看下来，心里多少有了些比较，趁着记忆还热乎，跟大家聊聊真实感受。

老话说得好，是骡子是马，拉出来遛遛。T7给我的第一印象相当惊艳，那颜值，往展厅里一摆，眼睛就挪不开了。近5米的车身配上3米的轴距，数据摆在这儿，后排空间自然是没得说，跷个二郎腿轻轻松松。底盘是麦格纳调校的，开过一段弯道，车身的稳健程度让我刮目相看，侧倾抑制得妥妥帖帖，开起来心里有底。
电池用的是宁德时代的，加上800V高压平台，补能速度不用担心，喝杯咖啡的工夫电量就回来了。智驾这块搭载的是华为乾崑系统，实际体验下来确实有两把刷子，跟车稳当，遇到需要绕行的情况处理得干脆利落，没有那种犹豫不决的拖泥带水。车内的天际屏一亮相，科技氛围直接拉满，储物格也是遍地开花，零零碎碎的物品都有地方安放。

不过嘛，金无足赤，人无完人，车也一样。轮胎碾过粗糙路面的时候，噪音比较明显地传进车厢，静谧性打了折扣。内饰有些地方摸上去塑料感偏重，跟外观的精致程度不太匹配。车门有点沉，随手一关经常关不严实，得用力再推一把。
车机的个别细节还欠火候，音响效果也就是听个响的水平，谈不上享受。最让我觉得遗憾的是后排靠背角度固定死了，没法调节，坐久了腰背容易乏，长途出行的话，家里人怕是要受点罪。这些小毛病单拎出来都不算大事，可积攒到一块儿，就让人忍不住琢磨：这车到底是冲着高端去的，细节是不是该再打磨打磨？

把昨天试驾的i60和今天的T7放在一起盘算，各有各的长处，也各有各的短板。T7的硬实力摆在那里，空间、底盘、智驾、快充样样能打，可舒适性细节上的欠缺，又让人下单前得多掂量掂量。买东西讲究货比三家，多跑几家店、多开几段路，总归不会错。

至于最终选谁，还得看您更在意哪一头。极狐阿尔法T7 极狐T7 埃安i60增程