李想如果不主动, 26款MEGA可能会维持老门把手以下内容来自理想第一产品线负责人老汤哥：

全新 MEGA Home 的门把手，开发的时候，我是真的纠结过要不要改。

两个原因。一是 MEGA 从发布到现在，投资还没挣回来。改门把手不是换个拉手的事，是整套模具的更换，千万级的投入，我手上真没有这个钱。二是不仅没钱，还在亏钱。人一亏钱，就容易有侥幸心理——我记得当时的说法是，新规 27 年 7 月 1 日以后才管新申报的车型，已获批的车可以继续卖到 28 年以后。我当时的算盘是：先卖好，等挣到钱，下一代跟着法规的时间点再改，来得及。

但最后，门把手还是改了。不是我“力挽狂澜”，是厂长把 26 年我们所有的新车过了一遍，发现就 MEGA 没改，他主动特批了模具预算。因为我实在没有钱——亏钱的人，没有花钱的权利。

今天回头看，做对了。不是因为我们押中了法规的提前实施，而是“安全”这件事，其实等法规来约束，可能真的就晚了。

第二件事，电吸门防夹。电吸门很多车都在配，但防夹这个问题，之前整个行业都没解决，甚至有品牌在发布会上公开说过：“电吸门防夹，解决不了。”的确我们自己上一代 L9 也没解决，我们只能在 UI 里给用户一个选项：怕夹手的，可以把电吸门关掉。

真的要感谢工程师们。行规说解决不了，他们没有默认，硬是打破了常规认知，把不可能变成了可能。

全新一代 L9，是行业第一个真正解决电吸门防夹的车型：四个车门都加了电容防夹条，电吸门第一次具备了防夹能力。今年的北京车展上，厂长还亲自“夹”了一下手……

当然，今年的 L8、MEGA 也都有电容防夹。

我不知道这次法规对电吸门防夹提出要求，是不是因为监管发现：这个问题，其实已经有了技术解。

但没关系。我最大的体会是：不用猜监管会怎么走，也不用赌时间窗口。从用户体验和用户安全出发，遵循自己的本心，答案往往就是对的。理想汽车理想汽车