翻看京原铁路的故事才发现，这条线上不少小站，都带着鲜明的时代印记，燕山站就是其中之一。

很多老燕山居民习惯叫它“石化站”，它坐落于北京房山区燕山东风街道，属于京原铁路上的四等中间站，归北京西车务段管辖。最早在1979年设站，最初定名石化站，1982年正式更名燕山站、扩建站房，是专门配套燕山石化建设的车站。上行相邻是南观村站，下行去往良各庄站，地处京原线刚离开北京城区、即将迈入山区的起始位置。

在上世纪八九十年代，燕山石化正如火如荼，厂区职工、家属数量庞大，燕山站也迎来最热闹的时光。当年，京原线上的多趟长途普速，像1163/1164（北京西～韩城）
1171/2/3/4（哈尔滨～太原）
曾在此办客，往返北京与山西。很多石化职工通勤、探亲、外出，都会选择在这儿乘车，小小的站房，承载了一代燕山人的出行记忆。

别看站不大，当年还特意修建了长长的站台雨棚，在同期京原线小站里，算得上配置优厚，这也是依托石化配套建设留下的特色。需要说明的是，成品油货运作业不在本站，而是由邻近的良各庄站完成编组，燕山站只负责客运乘降。
—>【2014年7月1日，随着1163/4次（北京西-韩城）以及1171/2/3/4次（哈尔滨-太原）两列旅客列车升级为快速列车并转经由京九铁路-石德铁路-石太客运专线运行，以及由1163/4次的车底套跑的短途普客6457/8次（北京西-燕山/良各庄）的停运，经停燕山站的车次仅剩余6437/8一对旅客列车。】

站在路网宏观角度来看，这也是交通迭代的必然。公路、公交不断完善，燕房线地铁开通，区域出行方式持续多元化；长途普速持续优化，不少途经京原的跨线车，改走通道更顺直的线路。昔日熙熙攘攘的景象，慢慢褪去。

时至今日，燕山站依旧保留客运业务，京原线上仅剩的公益慢火车6437/6438次，每天照常停靠这里。从北京西开往大涧，一站一站向着太行山深处前行。列车驶过站区，轨道旁边林立的输油管线，也成了燕山站独有的标志。
铁轨依旧向前延伸，绿皮车按时经过。属于长途绿皮的热闹早已远去，但这座因石化而起的小站，还在静静守着京原线，守着老燕山的时代回忆。