宝马M新世代概念车来上海了，四个电机，听着就挺猛啊。不过既然是M，那大家肯定还想知道，换成电驱以后，开起来的乐趣怎么保留下来呢？

按宝马公布的方案，这四个电机搭配M动态性能控制软件，由Heart of Joy中央计算机一起协调驱动和制动，而且每个车轮都能分别控制。比如过弯的时候，这个轮子多出一点力，那个轮子配合一下制动，工程师能调的东西就更多了。

但动力强，跟开着顺手，还是有区别的。电门踩下去，车往前冲，这种感觉很直接。但是打了方向以后，车身怎么响应，进弯、出弯时动力怎么接上，这些就细多了。车开起来好不好把握，能不能跟上驾驶员的动作，这个就不是加速成绩能体现出来的了。

所以啊，宝马要做电动M，既然是M，那么底盘调校这门功夫依然重要。四个电机给了更多调校空间，接下来就得把它们配合好了。毕竟喜欢驾驶的人，既想要动力，也想在每一次转弯、每一次加速的时候，能清楚地感受到自己在控制这台车。这份乐趣，到了电动时代也值得保留下来。

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