蒂埃里·诺维尔在伯罗奔尼撒赛段激烈争夺后，紧随塞巴斯蒂安·奥吉耶领衔EKO雅典卫城拉力赛。

这位现代壳牌Mobis世界拉力车队车手以6.3秒优势进入赛程中点，两人在吉姆诺、科林斯和梅纳洛山交锋。

奥吉尔开局落后诺维尔9.7秒，立即通过在SS8吉姆诺上位拉近差距。这位丰田Gazoo车队车手比拉力赛领跑者快1.5秒，将差距缩小到8.2秒，随后在科林斯测试中又提升了3.3秒。

但诺维尔在梅纳洛山做出回应，以最快速度领先奥吉耶1.4秒，将领先优势重新拉开到6.3秒，距离发车前还有一个赛段。

“这是一个很好的舞台，”诺维尔在梅纳洛山后说，“我试图在开头给它更多节奏感。抓地力不错，流畅，但依然是个挑战较高的赛段。

“我们正在处理轮胎和赛车。领先或落后十秒，在这样的拉力赛中并不会改变任何情况。还有一些工作要做。”

© 世界拉力锦标赛

奥吉尔迄今为止在希腊苛刻的碎石路上将速度与稳健结合，他表示他的首要任务仍是避免失误，而不是强行推进。

“我们依然专注于自己，尽量干净利落地跑，绝不失误，”这位九届世界冠军说道。“我们可以再推点，但这里爆胎的风险太大了。我们从一开始就遵循同一个计划。”

阿德里安·福尔莫巩固了现代对领奖台位置的巩固，获得第三名。这位法国车手赢得了第九赛道Kolines，并在Menalo Mt经历了一次惊险的时刻，但仍然落后队友Neuville 50.6秒。

“我们有个瞬间，”福莫承认。“我的节奏笔记里犯了个大错误，所以这次扑救很精彩。我们很幸运。我救了它。之后我决定放慢脚步。”

丰田高本升至总排名第四，得益于科林斯的强劲圈速和周围车手的持续问题。这位日本车手落后领先者1分53.9秒，领先乔什·麦克尔林19.8秒。

© 世界拉力锦标赛

尽管在Kolines弯道上因抓地力不足而失去时间，McErlean仍有望取得职业生涯最佳第五名。这位M-Sport福特车手领先积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯20.0秒，后者在赛道第六名中表现更佳，升至第六。

埃文斯在周五开赛时损失了两分钟多，他在环道上跑出了令人鼓舞的圈速，并在吉姆诺弯道上获得第四快，随后在梅纳洛山获得第五名。

“我只是尽力而为，”埃文斯在上午最后阶段结束后说。“我觉得我们在赛段中间的表现不佳，但其他部分还算可以。”

马尔廷斯·塞斯克斯在上午难以找到节奏后滑落至第七。这位拉脱维亚车手当天从第五位开始，他承认“有些事情不太合拍”，因为他掉到了麦克尔林和埃文斯之后。

现代车队的Dani Sordo排名第八，领先于Sami Pajari，后者在Menalo Mt弯道因泥泞在慢弯中打滑。安德烈亚斯·米克尔森完成了总排名第十的成绩，并继续驾驶斯柯达Fabia RS Rally2领跑WRC2。

米克尔森在吉姆诺赛道上扩大了对罗伯特·维尔维斯的领先优势，并在环赛中继续掌控该组别，而亚历杭德罗·卡琼则在WRC2中排名第三。

早晨环游以凯法拉里结束，随后乘组返回，在卢特拉基完成任务后返回吉姆诺和梅纳洛山。