电动车越卖越多，我却越来越怕：8年后那600公斤电池，谁来回收？


电动车越买越多，想到8年后自家约600公斤动力电池退役，心里难免打鼓。其实这事不必只靠个人硬扛。我国已就废旧动力电池回收建立全渠道、全链条、全生命周期管理思路，相关暂行办法自2026年4月1日起施行。

按规则，报废非换电新能源汽车原则上车电一体交售，防止电池流向不清；每块电池逐步有编码和数字身份证，生产、销售、维修、回收、利用信息可溯源。车企在销售地市级、电池企业在省级行政区，应自行或委托设立与销量匹配的回收网点并公布地址电话；车主通过品牌4S店、车企官方渠道或有资质拆解企业交售即可。容量未到整车标准但仍有利用价值的，可进入规范梯次或再生利用；完全报废的由合规企业处理资源。

平时留好购车、维修、换电凭证，不私自拆卖、不找无资质个人回收，后续报废和过户会更省事。政策仍在完善，按当地和品牌网点办最稳妥。