此前阿维塔的几台车，把红点、iF、IDA的设计奖拿了一圈。到了旗舰车型T09，却换了一张脸，为什么？

阿维塔T09首秀亮相，引发讨论的，有它的前脸，也就是时下非常流行的宫殿式前脸。

这两年，旗舰车型用宫殿式前脸的，越来越多。极氪9X的官网直接写，全球SUV最大的一体式格栅，设计借鉴了古代宫殿。这次的阿维塔T09，以及接下来的捷途纵横G900也是类似的风格。

为什么要设计成这样？第一可能是劳斯莱斯的帕特农神庙格栅起到的引领作用，影响了市场潜在偏好；第二是塑造旗舰车型威严的气场，确实也需要这样的手法。

不过这让我们有了个疑问，阿维塔一直以来的设计都非常大胆而且还有足够的辨识度，是为数不多口碑非常好的原创设计，T09作为阿维塔的SUV旗舰，却没有坚持你自己的设计语言，那这台车是不是为了迎合市场而推出的呢？

阿维塔总裁陈卓说，阿维塔没有放弃原创设计，而是搭了两套独立的设计谱系，并行发展。

第一条是先锋系列，代表车型就是阿维塔11和12，继续保留标志性的流线和前卫，下一代车型已经在研发。第二条是旗舰系列，9系是第一台，主打大气豪华，面向多成员家庭的高端市场。

阿维塔的动作变化，其实藏着最近两年的市场趋势，就是有越来越多大尺寸新能源车，要在空间上来做差异化。比如大五座，床车，前排座椅旋转，升顶版等等。而这些空间差异化，方正车身就是最好的方案，因为激进的流线造型，必然会压缩乘坐空间。

阿维塔不得不迈出的这一步，我们觉得还挺可惜的。好设计叫好不叫座，被迫转型随大流。

以前阿维塔的车有个很重要的词，叫“悦己”，但新的设计语言，其实已经在悄悄转移到“悦它”了。这个它可能是家人，可能是朋友，也是接受市场审美趋势的大多数人。没办法，阿维塔总归要想办法找到更大规模的市场，哪怕是动了自己非常擅长的设计。

当然，除了外观，阿维塔T09还有很多细节设计，也非常巧妙，比如这次展示的车内细节。原创设计的功底还是非常厉害的。

大家怎么看阿维塔T09的造型变化？评论区聊聊。

阿维塔t09全球首秀阿维塔T09