9月零售量数据公布：

特斯拉9月单月内两轮降价，订单直接起飞，Model Y单月50359，Model 3单月14478。

丰田成了燃油车少有的守卫者，卡罗拉锐放16865辆，RAV4荣放16738辆，同时9月广汽和一汽也达成了股权交换的协议，实现了南北丰田的合并，也许将来统一运营后，会有更高效的市场表现。

小米SU7 15751辆 YU7 11829辆 小米澎程N70 7147辆 N90 5297辆，十一期间订单爆炸，所以澎程系列真正的爆发点还没来，交付也是重要考验。现在可以做得更好的地方是，如何把YU7和SU7的订单拉起来。

MG可能是为数不多从悬崖边走出来的中国品牌了。9月份，MG4销量13966辆，并且这已经成为了稳态的表现，MG07首个完整交付月，13307辆，据说上市后订单就“爆”了，这台车做了三个等级的上汽乘销售公司全员激励（分别是梦龙、小龙虾、喜茶），已经全部实现。并且供应链并没有为这么火爆的订单储备产能，所以现在产线产能努力爬坡中。

小鹏MONA L03 12000辆，M03 5553辆，MONA系列的双车统治力没有预期的那么强，接下来L05，看看能不能再打开一个突破点。

方程豹钛7 EV 13871辆，钛7 PHEV 13673辆，两台车销量是分开算的，分别中大型SUV销量的第一和第二，如果计入到一起，其实已经是全品类车型的第三名了。钛7 在20多万的市场，拓展了一个全新的品类，就是大众个性。在这个“个性变主流”的趋势下，不是只有个性运动轿车可以吃到红利，方盒子SUV也可以。

大型SUV，比亚迪大唐 10997，也是非常不错的成绩了，自从上市后逐月攀升；蔚来ES8依旧过万，10539辆；问界M9 10262辆；蔚来ES9，7706辆。意外的来了，紧随其后的是华镜S，7416辆，小鹏GX，6780辆。

都说金九银十，今年的9月并不“金”，但却有这么多“意外”的市场变化。

面对疾风吧。