WSBK 性能平衡机制的设计逻辑
性能平衡的出发点很朴素：如果一台车明显更快，比赛就没得看。但它的代价是复杂性——你必须用转数限制、进气限制和特许零件等一系列杠杆去调节，而每一种杠杆都会改变动力输出的"性格"，不只是总量。我的看法是，这套机制的真正难点不在于公平不公平，而在于它把技术竞争从"谁做得更快"转向了"谁更适应被调节后的边界条件"。有些厂商恰好在这种被削平的条件下反而更从容。规则不是中立的背景，它就是竞争的一部分。【来自懂车帝车友圈】