之前国庆高速服务区充电桩，曾见过10个桩8个混动。

这事我自己前阵子也碰上过。开纯电跑长途，到了服务区绕了一圈，十个桩八个插着混动，有的电池早就充得差不多了，人还在车里刷手机，一占就是大半个小时。后面排队的纯电车主，看着剩余电量一格一格往下掉，那个心情真的没法形容。

说句实在的，混动车有油，电量没了还能烧油走，充电对它是图省钱，对纯电车是救命。同样占一个位置，两边的需求根本不是一回事。

当然也不能全怪车主，毕竟电比油便宜，谁都想省点。但高速上的桩数量本来就有限，节假日车流又集中，大家多一点自觉，充到够用就挪车，别把它当成免费的停车位。

我的经验是，出发前先看好沿途桩的分布，尽量在非高峰时段补电，别等到只剩一二十公里再找桩。服务区也该配套限时、超时收费的规则，这样才公平。

你们碰到过这种情况吗？