美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？

最近有条消息，很多人可能没太当回事。今年 4 月 19 号，美军一艘叫 "斯普鲁恩斯" 号的驱逐舰，在霍尔木兹海峡附近盯上了一艘正往伊朗阿巴斯港开的货船，二话不说先开炮，把船的推进系统打瘫，紧接着海军陆战队登船，把人家的船直接扣下。

第二天，又有报道说，美国还扣了一艘从咱们这儿出发的货轮，船上挂的是外国旗。中国外交部当天就把话说在了明处，霍尔木兹海峡局势敏感复杂，对美方强制截停有关船只表示关切。翻译成大白话，美国这次动的手，明显越了线。

第二天还有人跳出来炒作，说被扣的船跟中国有什么关系。外交部又回了一句，那是一条外籍集装箱船，反对任何恶意关联和炒作。美国自己扣船的事说不清道不明，倒想先把水搅浑。这套路，明眼人都看得明白。

要说这仗是怎么打起来的，得从 4 月 13 号说起。那天美国宣布对伊朗港口实施海上封锁，一下子调过去大约一万名士兵、十几艘军舰、一百多架战机，专门拦那些进出伊朗港口的船。

美国给的理由还是老一套，说这些船违反了美国的制裁。可这份制裁是哪儿来的？没有联合国安理会授权，没有国际法依据，全凭美国自己一个部门盖章，就敢在公海上对别国的船又开炮又登船。这种 "长臂管辖"，说白了就是拳头大说了算。

要是觉得这是头一回，那就太小看美国了。去年 12 月，美军在委内瑞拉附近海域武力扣押了一条油轮，连船带货一块儿没收，特朗普还下了命令，把所有进出委内瑞拉的受制裁油轮全面彻底封锁。

今年 1 月，美国海军又在北大西洋扣了一艘挂着俄罗斯旗的油轮，追了人家两周多才逮住。美国这套扣船流程，熟得很，先给人家的船扣顶 "影子舰队" 的帽子，再宣布制裁，最后派军舰上门拿船。罪名安得顺手，船扣得也顺手。

中国外交部当时就把话挑明了，美方随意扣押他国船只的行径，严重违反国际法。商务部也提醒过，随意拦截他国油轮，不光会搅乱国际能源市场的正常运转，还可能引发别的安全风险。可这些话，美国压根没往心里去。

到了 9 月，美军中央司令部又宣布 "摧毁" 三艘伊朗油轮，一艘在哈尔克岛附近，一艘在贾斯克港外，还有一艘在阿曼湾。10 月 5 号，一条油轮在霍尔木兹海峡遇袭，12 名船员受伤。

9 月底到 10 月 5 号那一周，海峡附近针对油轮的袭击至少有 12 起，是今年 2 月底美以伊冲突开打以来单周最多的。前两天，美军又在阿曼湾让一条商用货船失去航行能力，理由是这船想突破封锁。

国际海事组织都专门发声谴责，说美军袭击油轮、导致海员失踪，可美国在乎吗？它连联合国安理会的授权都不要，照样在公海上说扣船就扣船，说开炮就开炮。

这种场面，美国人不是头一回干。上世纪 80 年代那场 "油轮战争"，五百多艘船在海湾水域遭袭，大约六十艘被击沉，四百多名海员丢了命。

那时候美国还装模作样搞护航，现在倒好，连那层遮羞布都省了，直接自己上手扣船。几十年过去，美国的做派一点没变，变的只是借口越来越不值钱。

为什么美国这么一折腾，全世界都得跟着紧张？因为霍尔木兹海峡太要紧了。全球每天经过这里的石油将近两千万桶，占了全世界海运石油的五分之一还多。

而东大，恰恰是全世界进口石油最多的国家。2025 年，东大进口原油 5.78 亿吨，对外依存度超过七成，其中大约四成半的进口原油要从这个海峡过，一天差不多 490 万桶。

美国把这条水路一封，全世界油价都得跟着涨。运费最直观，以前从中东拉一船油，运费占成本百分之一到三，现在直接蹿到百分之二十五到三十。9 月最后一周，中东往外走的石油好不容易恢复到开战前的九成二，袭船事件一多，通过海峡的船又掉到两个多月来的最低。

被坑的还不止咱们。日本九成五的原油靠中东供应，七成三要从霍尔木兹海峡过，美国把海峡一搅和，日本的油价跟着遭殃。

连跟美国走得最近的盟友，都得为美国的霸道买单。美国嘴上喊着维护国际规则，手上干的全是破坏规则的事，这条水路越是乱，它越是觉得手里有牌可打。

说到底，美国在海上横了这么多年，靠的就是赌没人敢跟它对等较劲。可美国的货轮油轮，不也天天在全世界的航线上跑吗？

美国的进出口贸易九成靠海运，它自己的超市货架、加油站油枪，哪一样离得开货船？真要论起来，美国能扣别人的船，别人也能扣美国满世界跑的货轮，道理都是现成的。

你美国能拿 "制裁" 当令箭，别人就不能拿对等反制说话？这口气咽不咽得下，这张牌打不打，说到底，就看美国人自己任哪一头了。