大众集团1-9月全球销量成绩单出炉，最刺眼的数字，在中国。

据大众汽车集团公布的数据，今年前9个月全球累计交付601.1万辆，同比下滑9%；单看第三季度，全球交付188.5万辆，同比降幅扩大到14.3%——跌势还在加速。

分区域看，堪称"冰火两重天"：
欧洲 +1.7%、南美 +4.3%，逆势增长；
北美小幅走弱，同比 -4%；

中国市场压力最大：三季度交付40.58万辆，去年同期还有66.03万辆，同比暴跌38.5%，是各区域里跌幅最狠的。前三季度累计在华交付137.9万辆，同比 -30.2%，直接把集团整体业绩拖下水。

除中国外的亚太区域同样承压：三季度交付6.72万辆（-12.4%），前三季度21.26万辆（-9.1%）。
品牌层面也"冷热不均"：集团内只有斯柯达和大众商用车实现增长，而保时捷、宾利双双同比下滑超15%——豪华阵营比走量阵营更不好过。

一句话总结：欧洲、南美还在撑，中国市场的失速，成了大众全球最大的变量。在新能源与自主品牌快速崛起的本土市场，这家老牌巨头的"中国依赖症"，正变成最现实的挑战。

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