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奥迪A6L打六折才勉强保住月销七千,但还有台同级车更惨,8月只卖了257辆。现在降价16万,入门24.9万就能提 说的就是奥迪A7L。这车上市时定位四五十万,现在终端优惠直接干到16万,叠加补贴入门价低至24.9万,高配优惠甚至高达22万。一台豪华C级轿跑卖到这个价,确实把门槛拉到底了。 产品力

奥迪A6L打六折才勉强保住月销七千,但还有台同级车更惨,8月只卖了257辆。现在降价16万,入门24.9万就能提

说的就是奥迪A7L。这车上市时定位四五十万,现在终端优惠直接干到16万,叠加补贴入门价低至24.9万,高配优惠甚至高达22万。一台豪华C级轿跑卖到这个价,确实把门槛拉到底了。

产品力其实不差。车长超5米,轴距3026mm,比A6L还长一截。无框车门、溜背造型、贯穿尾灯,颜值在C级里算能打的。黑武士版配S Line套件和红色卡钳,运动感拉满。内饰照搬A6L三联屏,5G MMI、无线CarPlay都有,四区空调、香氛、双层夹胶玻璃也没落下。

动力分两套:2.0T高功率245马力,零百7.9秒;3.0T V6加48V轻混,500牛米,零百5.6秒。除入门版外都带quattro四驱,高配还有空气悬架。

短板也明显。L2智驾不是全系标配,中配要选装,低配只有基础预警和定速巡航,智能化跟国产新能源比确实落伍了。低配还是单天窗,这个级别有点说不过去。

说白了,A7L就是台被品牌内耗耽误的车。产品力比A6L强,价格比A6L低,但认知度就是上不去。现在24.9万这个价,你是选它,还是加钱上A6L,或者转头看国产新能源?评论区聊聊。


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